“这些废油当然是倒掉了，免得占地方“七年前，你问一个有车人怎么处理汽车更换下来的废机油，他们的回答理所当然就是简单思维“扔掉”。据不完全统计，我国现有机动车八千多万辆，运输船舶十多万艘，机动渔船近三十万艘，无论是大型机械、飞机、船舶、还是大、小汽车所使用的机油每月都必须至少更换一次，仅此三项每月需更换的机油就达四千多万吨。

　　目前，国内外润滑油品需求不断增加，同时价格也在大幅上涨，废润滑油回收再生利用已经成为节约能源的重要途径。而目前国内工业、交通生产更换下来的废润滑油，常常都是被丢弃或焚烧，不仅造成了资源浪费，同时也污染了环境。西安石油大学作为专业从事石化教育和科研的学术单位在2005年就开始着手研究废润滑油再生技术，目前这一技术逐渐成熟。

　　废润滑油再生技术应用研讨会召开，目的是想通过西安石油大学的新技术成果通过在转化基地进一步得到合理应用，该项技术可以使废机油、变压器油、车用齿轮油、车用润滑油等变废为宝，成为再生新能源。

　　据国家重点科技单位瑞丰邦达研究人员介绍，单拿废机油还原和废机油精炼汽柴油这一项技术来说，他们目前就已经彻底解决了传统废机油裂解出的轻质柴油油品发黑，粘度大，密度高，易氧化，臭味大，主要指标相差甚远等弊端，尤其是出油率的指标，在分馏过程中影响废油裂解程度的因素很多，最容易出现裂解不完全的问题，导致出油率不高的结果。而瑞丰邦达为促进废油的裂解，加快出油和缩短出油时间，提高出油率，研发出适合废油裂解的强力合成催化剂，不仅简化了工艺，而且大大提高了轻柴油的分离程度，缩短了分离时间，出油率达到90%以上，超过了一般80%的平均水准，成功将废油价值最大化，成为最有竞争力的技术项目。

　　石油产品在使用过程中常常产生一些废润滑油 ,主要是机械润滑过程中更换下来的废润滑油,如在传动、冷却、热处理等装置上换下来的废液压油变压器油、淬火油以及大量的发动机器和洗涤机件的污秽油等。这些废油常作为无用的废物倒掉或被当成燃料烧掉,不仅对能源造成极大浪费 ,而且还对环境造成严重污染。因此对废润滑油进行再生有着十分重要的意义 ,首先是节约能源 ,变废为宝 ,有利于石油资源的充分利用 ,其次是有利于防止环境污染 ,避免土壤、水域受污染以及维护生态平衡等。其实,从润滑油劣化机理分析 ,绝大部分所谓废润滑油并未真正报废 ,油品的变质只是其中部分烃类 ,约占10 %～25%,其余大部分烃类组成仍是润滑油的主要粘度载体和有效成分 ,通过物理或化学的方法除去废油中变质污物和杂质,就能把废润滑油再生成质量符合要求的基础油 ,经调配添加剂后 ,就可以得到质量优良的成品油。废润滑油的再生率一般可达50%以 ,1000kg 原油只能提炼油 300kg,而 1000k废润滑油可再生得 700～900kg基础油。润滑油生产是炼油工业投资较大、工艺较复杂、成本较高的工艺过程。润滑油资源在原油中所占的比例较少，且并非任何原油均可经济地生产出高档润滑油来。

　　一方是我国对大量柴汽油需求的买方市场，由于我国石油短缺，对进口的依赖性越来越大，至少在未来的五十年，柴油或非标工业燃料柴油在国内将一直是供不应求的紧销产品，需求量相当巨大，前景诱人，这已是不容置疑。另一方是中小规模废油再生生产经营者的卖方供应市场。废油再生还是一个新兴领域，大有可为，市场空间宽裕，一直以来缺乏引导。瑞丰邦达出现以后，其研制出专用的合成强力催化剂，创造性总结出的一套投资少、工序少、品质精良、效益高的独特工艺技术，且推出可一机多用的设备，吸引了大批工厂、集体、个人参与到废油再生的生产经营中。成功催熟了废油再生的产业链，而这些合作者一旦引入技术与设备则一本万利。

　　由此可见，废润滑油再生技术既有利于合理利用石油资源，又有助于防止环境污染。因此它具有很好的社会效益和经济效益，是一极具潜力的环保项目。西安石油大学润滑油新技术转化基地，佳润实业也将对这一技术如何在生产中实际运用将做进一步的论证，这项技术一但得到合理开发，将会对对企业增产、减少环境污染有着非常重要的意义!

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